Dubbelt så många resenärer i kollektivtrafiken

EU-projektet Mer Koll vill fördubbla resandet med kollektivtrafiken i Mälardalsregionen. Målet ska vara nått 2020. Vägen dit är att förenkla för resenären och erbjuda bättre biljettsystem och fler transporter.

Mer Koll är ett samverkansprojekt där Länstrafiken Mälardalen är projektägare. Projektet är stort - samtliga 22 kommuner i Örebro och Västmanlands län medverkar. Syftet är att förbättra såväl infrastrukturen som resekonceptet. Tanken är att det ska bli attraktivt att resa kollektivt.

40 olika arbetsgrupper

- Arbetet är väldigt komplicerat, med 40 olika arbetsgrupper som ska samarbeta inom 22 olika kommuner, berättar projektledaren Stig Johansson.

Den första delen av projektet har ägnats åt inventering av områdets transporter och vägar. Några av Mer Kolls arbetsgrupper analyserar alla kollektiva resor som sker i regionen. Det är såväl skolresor som resor med färdtjänst och vanlig kollektivtrafik på både väg och räls. Där det går ska de parallella resorna tas bort.

- I stället öppnar vi skolskjutsen för vanliga resenärer och barnen kan åka i den allmänna bussen. Då kan vi erbjuda tätare trafik på de mindre orterna. Samordning har inte varit självklar hittills, men redan märks förändringarna i bättre ekonomi och tätare turer.

Modernare resecentrum

Samtidigt med detta arbete undersöker projektet hållplatsernas standard, och hur resecentrum i centralorterna Örebro och Västerås ser ut och fungerar. Även resecentrum vid mindre orter som Laxå och Sala, som har stor betydelse för arbetspendling, ska rustas upp för att anpassas till pendlarnas behov.

- Vi försöker få ett bättre helhetsgrepp när det gäller biljettsystem, utbud och betalningsmöjligheter. Bara inom Länstrafiken Mälardalen finns flera olika system,
konstaterar Stig Johansson.

Snart införs nya avtal, vilka ger möjligheter att förnya trafiksystemet. För resenärerna kommer det nya systemet att märkas först 2011 i några av kommunerna. I andra dröjer det ända fram till 2015 innan det nya trafiksystemet är genomfört för både biljetter och tidtabeller.

- När det mesta börjar bli klart är den stora utmaningen att locka vana bilister att välja kollektivtrafiken i stället för bilen, säger Stig Johansson.