Miljövänligare transporter när bandel 364 elektrifieras

Elektrifieringen av bandel 364 mellan Kristinehamn och Nykroppa innebär att landsvägstransporterna kan flyttas över till tågtrafik, vilket öppnar för mer effektiva och miljövänliga transporter.

Järnvägssträckan Kristinehamn-Nykroppa är en del av det transport-system som sträcker sig från Dalarna ned mot Vänerregionen. Den 3,8 mil långa sträckan saknar i dag elektrifiering, vilket innebär att godstågen som går mellan Bergs-lagen och Kristinehamn måste ta omvägen via Hallsberg eller Kil. Alter-nativt måste transpor-terna ske med diesellok, vilket är både dyrt och energi-krävande. Genom att ersätta diesellok med ellok är målet att skapa effektivare och miljövänligare tågtransporter på banan.

En rad fördelar

Elektrifieringen innebär en rad viktiga fördelar, både ekono-miska och miljömässiga. Bland annat förutsättningar för att transportera mer gods på järnväg och en avlastning av Västra stambanan och Bergslagsbanan. Detta kommer att möjliggöra godstransporter via Kristinehamns hamn, vilket beräknas leda till ökad konkurrenskraft för regionens exportindustri.

Elektrifieringen innebär också möjligheter för en effektivare persontrafik från Bergslagen till Kristinehamn och Karlstad. Restiden för persontrafiken på Genvägen förkortas betydligt.

Elektrifieringen är ett steg i rätt riktning mot god miljö. Både genom att landsvägstransporter kommer att flyttas över till järnvägen och genom att dieselloken, som nu används i godstrafiken från Bergslagen, försvinner.

- Järnvägsplanen är fastställd och projekteringen är i full gång, berättar projektledare Björn Bjurklint. Själva byggandet av järnvägen startar 2011.

Read the article in english