Samarbete över gränserna
förutsättning för Pågatåg i södra Småland

Regionala Pågatåg från Malmö till Växjö blir verklighet genom projektet Pågatåg Nordost - södra Småland. Fyra nya tågstopp och en utbyggnad av bangården i Växjö är viktiga delar i projektet.

Pågatåg

Pågatåg Nordost - södra Småland är en del i ett större projekt för ett sammanhängande regionalt tågsystem i södra Sverige. Nya tågstopp i småländska Diö, Vislanda, Gemla och Markaryd ska utveckla den regionala arbetsmarknaden samt erbjuda invånarna ett attraktivare boende och ökade möjligheterna att studera. Enligt projektledaren Eva Palmér stöttas projektet aktivt av såväl mindre lokala näringslivsgrupper som storföre-tag som IKEA i Älmhult och NIBE Energy Systems i Markaryd.

Ett genomförandeavtal undertecknades av berörda kommuner samt av Region Skåne, Regionförbundet Södra Småland och dåvarande Banverket den 26 januari 2010. Detta ledde till att projektet kom med i den nationella planen, vilket gjorde att finansieringen var säkrad. Ett förslag till gemensam projekt-organisation har tagits fram av en arbetsgrupp med tjänstemän från Småland och Skåne och lämnats till Trafikverket. Målet är att den nya organisationen ska vara klar före midsommar 2010. 

- Eftersom en stor del av pengarna kommer från kommuner och regioner har företrädare för dessa parter också insyn och möjlighet att påverka projektets utveckling, säger Eva Palmér.

Från planering till genomförandefas, sommaren 2010

Eftersom tågstoppen i södra Småland är beroende av tidplanen för EU-projektet Pågatåg Nordost ingår de i genomförandets första etapp. Den andra stora delen av projektet handlar om en utbyggnad av bangården i Växjö, vilken ingår i en omfattande satsning på hela stationsområdet. Sommaren 2010 lämnar projektet det första planeringsstadiet och går in i en mer konkret genomförandefas.

- Bygghandlingar ska tas fram och målsättningen är att tre av tågstoppen i södra Småland ska vara färdigbyggda redan i slutet av 2011. I Diö och Gemla och Markaryd anläggs nya sidoplattformar vid sidan om huvudtågspåren. I Vislanda måste hänsyn tas till en relativt omfattande godstrafik varför byggna-tionen där blir något mer komplicerad, säger Eva Palmér.

På Växjö bangård pågår omfattande ombyggnation för att öka kapaciteten och ge plats för utökad trafik på bland annat Kust-till-kust-banan mellan Växjö och Kalmar, samt för regionaltågs-trafik med Pågatåg söderut och Krösatåg norröver. Efter mer än tio års arbete med små och stora EU-projekt ser Eva Palmér en stor potential i att kommuner, regioner och andra intressenter samarbetar över gränserna.

- Min erfarenhet är att det väcker nya idéer till utveckling även inom andra områden. Eftersom ingenting blir som man trodde och tänkte från början är flexibilitet och förmåga att se och ta tillvara möjligheter viktiga framgångsfaktorer.

- Man kan också uttrycka det som Ida i Vilhelm Moberg berättelse om Raskens: "En sa´ inte räkna ut at´ i förväg, men en sa´ ha förtröstan".